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MINI EURO 6 - BEREIT FÜR EURO 6D-TEMP.
Was die Euro-6-Abgasvorschriften für MINI Fahrzeuge bedeuten - und was die Vorteile für MINI-Fahrer und die Umwelt sind.
WAS IST RDE2?
RDE2 ist die zweite Stufe der strengen Test- und Überwachungsmaßnahmen für Emissionen im praktischen Fahrbetrieb (Real Driving Emissions, kurz: RDE).
Diese Tests wurden von der EU eingeführt, um das weltweit einheitliche Leichtfahrzeuge-Testverfahren (World harmonised Light vehicle Test Procedure, kurz: WLTP) 2017 zu ergänzen - mit dem Ziel, Kraftfahrzeuge umweltfreundlicher zu machen, indem insbesondere ihre Stickoxidemissionen (NOx) begrenzt werden.
Beim RDE-Test werden spezifische, am Fahrzeug installierte Geräte verwendet, um die Schadstoffemissionen zu prüfen - nicht nur im Labor, sondern auch auf realen Straßen und unter verschiedenen Bedingungen, darunter:
- Unterschiedliche Höhen und Temperaturen
- Bergauf- und Bergabfahren
- Städtische/ländliche Straßen und Autobahnen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten
WAS IST DER UNTERSCHIED ZWISCHEN EURO 6, EURO 6D UND EURO 6D-TEMP?
Die Euro-6-Norm wurde 2015 von der EU eingeführt, um die Abgasemissionen zu begrenzen, indem Beschränkungen festgelegt werden, wie viel Schadstoffgase pro Kilometer von Straßenfahrzeugen ausgestoßen werden dürfen. Sie hat beträchtliche Auswirkungen gehabt, allerdings wurden Tests später einer kritischen Prüfung unterzogen und aktualisiert, um ein noch klareres Bild der Emissionswerte in der realen Welt bzw. im realen Straßenverkehr zu vermitteln. Unter Euro 6 unterscheiden sich die Anforderungen an Benzin- und Dieselfahrzeuge, da sie unterschiedliche Schadstoffmengen produzieren.
Seit September 2019 muss jeder Fahrzeugtyp, der neu zugelassen wird, die so genannte EU6d-TEMP-Norm erfüllen. Dies bedeutet, dass jedes Fahrzeug einen Straßentest durchlaufen haben muss, um seine Emissionswerte überwachen zu lassen. Die Grenzwerte sind höher als die in den Labortests und betreffen vor allem Kohlenmonoxid (CO), Stickoxid (NOx) und Feinstaub (PM).
| Dieselfahrzeuge: | Benzinfahrzeuge: |
|---|---|
|
|
Die EU-Abgasnorm definiert die gültigen Grenzwerte für Abgasemissionen wie Stickoxide und Feinstaub innerhalb der EU. Die Grenzwerte sind je nach Motor und Fahrzeugtyp unterschiedlich.
Das bedeutet zum Beispiel, dass im Rahmen der RDE-Prüfung der NOx-Grenzwert jetzt folgernder ist:
- ca. 128 mg/km bis 80 mg/km für Dieselfahrzeuge
- ca. 96 mg/km bis 60 mg/km für Benzinfahrzeuge
Fahrzeuge, die nach den bisherigen Normen (Euro 6d-TEMP) zugelassen waren, müssen erneut geprüft und gegebenenfalls entsprechend umgerüstet werden, um ab Januar 2021 verkauft werden zu können. Ab Januar 2021 müssen alle Neuwagen den Praxistest bestehen, wobei Euro6d effektiv den Labortest-Abgasstufen entspricht. MINI hat im Juli 2020 die Zertifizierung gemäß Euro 6d für das Facelift des MINI Countryman erhalten, alle anderen MINI-Modelle folgen demnächst.
WAS BEDEUTEN EURO 6D UND EURO 6D-TEMP FÜR SIE ALS MINI-FAHRER?
MINI (BMW Group) befindet sich in einem grundlegenden Transformationsprozess, in dem Nachhaltigkeit und moderne Mobilität eine besonders wichtige Rolle spielen.
Seit Juni 2019 erfüllen alle neu produzierten BMW- und MINI-Modelle die Anforderungen von Euro 6d-TEMP.
Genauer gesagt sind alle mit Benzinmotor ausgestatteten Varianten des MINI 3-Türer Hatch, MINI 5-Türer Hatch und MINI Cabrio sowie der MINI Clubman und MINI Countryman mit einem Partikelfilter ausgestattet und erfüllen die Anforderungen der Abgasnormen Euro 6d-TEMP.
Dies bestätigt, wie MINI den Schadstoffausstoß seiner aktuellen Modelle konsequent weiter optimiert. Die mit Dieselmotor ausgestatteten Varianten des MINI Clubman und MINI Countryman erfüllen seit März 2018 die Norm Euro 6d-TEMP.
Einfach ausgedrückt, ist unser gesamtes Angebot bereits besser für die Umwelt - und für Ihren Geldbeutel - da in einigen Städten/Regionen Fahrer von Autos, die die EU6-Abgasnormen nicht erfüllen, eine zusätzliche Gebühr zahlen müssen, um durch Umweltzonen fahren zu dürfen.
RDE Level 2 gilt ab Januar 2021 und BMW/MINI arbeiten bereits an der Umstellung auf das neue Testverfahren für alle kommenden Modelle. Wir bereiten unser Produktportfolio Schritt für Schritt mit neuen Motorversionen oder technischen Überarbeitungen vor. Dadurch sind wir in der Lage, die WLTP-Anforderungen für die gesamte Modellpalette umfassend zu erfüllen.
